De aansprakelijkheidslimieten worden aangegeven in speciale trekkingsrechten (SDR's), een rekeneenheid die is gedefinieerd door het Internationaal Monetair Fonds. Voor indicatieve doeleinden wordt hieronder het equivalent in EUR weergegeven, gebaseerd op de wisselkoers op de datum van aanpassing.
Er zijn geen financiële beperkingen voor de aansprakelijkheid voor letsel of overlijden van passagiers. De luchtvaartmaatschappij kan schadeclaims bij schade tot 151.880 bijzondere trekkingsrechten (ongeveer EUR 187.971) kan de luchtvervoerder een verzoek tot schadevergoeding niet aanvechten. Boven dit bedrag kan de luchtvervoerder zich verdedigen tegen een verzoek tot schadevergoeding door te bewijzen dat de vervoerder niet nalatig was of anderszins in gebreke was.
Voorschotten
Als een passagier overlijdt of gewond raakt, moet de luchtvaartmaatschappij binnen 15 dagen nadat de gerechtigde van de schadevergoeding is geïdentificeerd, een voorschot uitbetalen om in de onmiddellijke behoeften te voorzien. In geval van overlijden zal deze voorschotbetaling niet lager zijn dan 16.000 bijzondere trekkingsrechten (ongeveer EUR 20.000).
Vertraging van passagiers
In geval van vertraging van passagiers is de luchtvaartmaatschappij aansprakelijk voor schade, tenzij ze alle redelijke maatregelen heeft getroffen om de schade te voorkomen of dergelijke maatregelen onmogelijk konden worden getroffen. De aansprakelijkheid bij de vertraging van een passagier is beperkt tot 6.303 bijzondere trekkingsrechten (ongeveer EUR 7.801).
Vertraging van bagage
In geval van vertraging van bagage is de luchtvaartmaatschappij aansprakelijk voor schade, tenzij ze alle redelijke maatregelen heeft genomen om de schade te voorkomen of dergelijke maatregelen onmogelijk konden worden getroffen. De aansprakelijkheid bij de vertraging van de bagage is beperkt tot 1.519 bijzondere trekkingsrechten (ongeveer EUR 1.880).
Vernietiging, verlies of beschadiging van bagage
De luchtvaartmaatschappij is aansprakelijk voor vernietiging, verlies of beschadiging van baggage tot een maximum van de aansprakelijkheid bij de vertraging van de bagage is beperkt tot 1.519 bijzondere trekkingsrechten (ongeveer EUR 1.880). In het geval van ruimbagage is de luchtvaartmaatschappij aansprakelijk, zelfs als ze niet in gebreke is, tenzij de bagage defect was. In het geval van handbagage is de vervoerder alleen aansprakelijk indien deze in gebreke is.
Hogere limieten voor bagage
Een passagier kan de aansprakelijkheidslimiet verhogen door uiterlijk bij het inchecken een speciale verklaring af te leggen en een aanvullende vergoeding te betalen.
Klachten over bagage
Indien de bagage is beschadigd, vertraagd, vermist of vernield, dient de passagier zo snel mogelijk een schriftelijke klacht in te dienen bij de luchtvervoerder. In geval van schade aan ruimbagage dient de passagier binnen zeven dagen een schriftelijke klacht in te dienen en in geval van vertraging van de bagage, binnen 21 dagen. In beide gevallen geldt de termijn vanaf de datum dat de bagage ter beschikking is gesteld aan de passagier.
Aansprakelijkheid van contractuele en feitelijke vervoerders
Als de luchtvaartmaatschappij die de vlucht feitelijk uitvoert niet dezelfde is als de luchtvaartmaatschappij waarmee het contract is gesloten, heeft de passagier het recht om een klacht of een schadeclaim tegen een van beide in te dienen. Indien de naam of code van een luchtvaartmaatschappij op het ticket staat vermeld, is de luchtvaartmaatschappij de contractuele luchtvaartmaatschappij.
Termijn voor schadeclaims
Een juridisch verzoek om schadevergoeding moet worden ingediend binnen twee jaar na de aankomstdatum van de vlucht of de datum waarop de vlucht had moeten aankomen.
Basis voor de informatie
De basis voor de hierboven beschreven regels is het Verdrag van Montreal van 28 mei 1999, dat wordt uitgevoerd in de Gemeenschap door Verordening (EG) nr. 2027/97 (zoals gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 889/2002) en de nationale wetgeving van de lidstaten.
Vrijwaring: Dit is een kennisgeving vereist door Verordening (EG) nr. 889/2002 van de Europese Gemeenschap. Deze kennisgeving kan niet worden gebruikt als basis voor een schadeclaim, noch om de bepalingen van de Verordening of het Verdrag van Montreal te interpreteren, en maakt geen deel uit van het contract tussen de Vervoerder en de passagier. De Vervoerder geeft geen garantie met betrekking tot de nauwkeurigheid van de inhoud van deze kennisgeving. Alle SDR bedragen in dit document zijn aangepast met de wettelijke verhogingen met ingang van December 2024.
