Vé thưởng

• Không áp dụng cho: Các đường bay được phục vụ với các chuyến bay thuê chuyến và một số đường bay liên danh với các hãng hàng không đối tác, ví dụ: các chuyến bay Tùng Sơn - Haneda liên danh với Japan Airlines và do Japan Airlines vận hành.
• Việc đổi Vé thưởng Hạng Phổ Thông Cao Cấp và Hạng Thương Gia Cao Cấp chỉ có sẵn cho các chuyến bay cung cấp dịch vụ Hạng Phổ Thông Cao Cấp và Hạng Thương Gia Cao Cấp.
• Các mức số dặm bay bắt buộc không được tính theo máy bay, mà là dựa trên các chặng bay áp dụng.
  
  

• Không áp dụng cho: Các đường bay được phục vụ với các chuyến bay thuê chuyến và một số đường bay liên danh với các hãng hàng không đối tác, ví dụ: các chuyến bay Tùng Sơn - Haneda liên danh với Japan Airlines và do Japan Airlines vận hành.
• Việc đổi Vé thưởng Hạng Phổ Thông Cao Cấp và Hạng Thương Gia Cao Cấp chỉ có sẵn cho các chuyến bay cung cấp dịch vụ Hạng Phổ Thông Cao Cấp và Hạng Thương Gia Cao Cấp.
• Các mức số dặm bay bắt buộc không được tính theo máy bay, mà là dựa trên các chặng bay áp dụng.
  
  

• Hội viên phải đảm bảo rằng họ có đủ số dặm bay hoặc mã số phần thưởng phù hợp. Một vé thưởng chỉ được xuất với một mã số thưởng.
• Để xuất vé thưởng cho các chuyến bay theo lịch trình quốc tế do China Airlines hoặc Mandarin Airlines vận hành với số dặm tự sở hữu, hội viên có thể xuất vé thưởng bằng cách sử dụng chức năng dịch vụ trực tuyến “Vé thưởng” của chúng tôi. 
• Để xuất vé thưởng cho các chuyến bay theo lịch trình quốc tế do China Airlines hoặc Mandarin Airlines vận hành có mã số thưởng, hội viên có thể xuất vé thưởng bằng cách sử dụng chức năng dịch vụ trực tuyến “Xuất vé thưởng được chuyển nhượng” của chúng tôi.
• Đối với vé thưởng quốc tế, chỉ chấp nhận các chuyến bay theo lịch trình quốc tế do China Airlines hoặc Mandarin Airlines vận hành.
• Khi sử dụng vé thưởng và đi cùng trẻ sơ sinh, vui lòng mua vé trẻ sơ sinh áp dụng cho trẻ sơ sinh đi kèm.

1. Điểm khởi hành và điểm dừng hoặc điểm quay đầu (điểm đến) của lộ trình vé thưởng không được ở cùng một khu vực. Ngoại trừ Đài Loan, những điểm đến của China Airlines có thể được phân loại thành 6 khu vực sau đây: Đông Bắc Á, Đông Nam Á (bao gồm Delhi và Guam), Trung Quốc đại lục (bao gồm Hồng Kông), Châu Mỹ, Châu Đại Dương, Châu Âu. Để tiện tham khảo, vui lòng xem biểu đồ dưới đây.
   

   Bảng khu vực

   Khu vực	Quốc gia
   Đông Bắc Á	Nhật Bản, Hàn Quốc
   Đông Nam Á	Thái Lan, Malaysia, Singapore, Indonesia, Việt Nam, Ấn Độ, Myanmar, Campuchia, Palau, Philippines, Guam
   Trung Quốc đại lục	Trung Quốc đại lục (bao gồm Hồng Kông)
   Châu Mỹ	Hoa Kỳ, Canada
   Châu Đại Dương	Úc, New Zealand
   Châu Âu	Đức, Áo, Vương Quốc Anh, Hà Lan, Ý

   
   
   • Chúng tôi vẫn áp dụng đổi vé thưởng cho chuyến bay khứ hồi giữa Úc và New Zealand.
2. Nếu chuyến bay khứ hồi khởi hành tại Đài Loan thì không được quá cảnh tại Đài Loan.
3. Đối với vé thưởng khứ hồi hoặc một chiều, không được dừng quá cảnh.
4. Đối với vé thưởng xuất lại được xuất vào/trước ngày 31/1/2024 bao gồm quá cảnh miễn phí,quy định về vé thưởng hiện hành và phụ phí nhiên liệu, thuế hoặc bất kỳ phụ phí nào khác sẽ được áp dụng vào ngày xuất lại.
5. Vé thưởng khứ hồi có thể có một vòng mở cho mỗi chiều và điểm đầu và điểm bay cuối của vòng mở đó phải ở cùng một khu vực. Hội viên tự chịu trách nhiệm di chuyển giữa điểm đầu và điểm bay cuối của hành trình vòng mở.
6. Ví dụ về lộ trình:

   Lộ trình áp dụng	Hình minh họa
   Tokyo-Đài Bắc (chỉ chuyển tuyến) - Hồ Chí Minh	Vé một chiều với điểm khởi hành và điểm đến ở các khu vực khác nhau và không có quá cảnh
   Seoul-Đài Bắc (chỉ chuyển tuyến)- Singapore-Đài Bắc (chỉ chuyển tiếp)-Seoul	Vé một chiều với điểm khởi hành và điểm quay đầu ở các khu vực khác nhau và không có quá cảnh
   Los Angeles-Đài Bắc(chỉ chuyển tuyến)-Bangkok-Đài Bắc(chỉ chuyển tuyến)-San Francisco	Vé một chiều với điểm khởi hành và điểm quay đầu ở các khu vực khác nhau và không có quá cảnh

   
   

   Lộ trình không áp dụng	Hình minh họa
   Bangkok-Đài Bắc-Delhi-Đài Bắc- Bangkok	Điểm khởi hành-Bangkok và điểm quay đầu-Delhi không được ở cùng một khu vực
   Seoul-Đài Bắc-Tokyo-Đài Bắc-Bangkok	Điểm khởi hành-Seoul và điểm quay đầu-Tokyo không được ở cùng một khu vực
   London-Đài Bắc-Rome-Đài Bắc-London	Điểm khởi hành-London và điểm quay đầu-Rome không được ở cùng một khu vực
   Sydney-Đài Bắc(điểm quá cảnh)-Tokyo-Đài Bắc(điểm quá cảnh)-Sydney	Không được phép quá cảnh
   Đài Bắc- San Francisco // Frankfurt- Đài Bắc	Điểm quay đầu phải ở cùng một khu vực
   Seoul-Đài Bắc (điểm dừng)- Singapore-Đài Bắc (điểm dừng)-Seoul	Không được phép quá cảnh

7. Định nghĩa ：

   Thuật ngữ	Định nghĩa
   Điểm quay đầu	Điểm quay đầu là điểm đến của hành trình. Hành trình từ điểm quay đầu trở về điểm khởi hành được coi là hành trình trở về.
   Điểm chuyển tuyến	Điểm chuyển tuyến nằm giữa điểm khởi hành và điểm đến hoặc điểm quay đầu mà hành khách ở lại đó không quá 24 giờ.
   Điểm quá cảnh	Điểm quá cảnh là sự gián đoạn có chủ ý trong chuyến đi của hành khách, dự kiến ​​kéo dài hơn 24 giờ, tại một điểm giữa điểm khởi hành và điểm đến cuối cùng.
   Vòng mở	1. Hành trình vòng mở có nghĩa là hành khách được phép đặt chuyến bay quay về điểm khởi hành ban đầu từ một thành phố khác sau khi tới điểm đến, hoặc quay về một thành phố khác sau khi tới điểm đến, hoặc cả hai tình huống kể trên. 2.  Điểm đầu và điểm bay cuối của một hành trình vòng mở phải ở cùng một khu vực (xem ghi chú). Ghi chú: Ngoại trừ Đài Loan, những điểm đến của China Airlines có thể được phân loại thành 6 khu vực sau đây áp dụng chuyến bay hành trình vòng mở: Đông Bắc Á, Đông Nam Á (bao gồm Delhi và Guam), Trung Quốc đại lục (bao gồm Hồng Kông), Châu Mỹ, Châu Đại Dương.

8. Các loại thuế và phí bổ sung có liên quan (như phụ phí nhiên liệu, v.v.) đều do chủ vé chi trả.
9. Số dặm bay cần thiết của một vé thưởng sẽ tính trên chuyến bay dài nếu lộ trình bao gồm cả chuyến bay ngắn và chuyến bay dài. Nếu hạng ghế của chuyến bay dài không có ở chuyến bay ngắn do cấu hình máy bay, hạng ghế của chuyến bay ngắn sẽ thấp hơn một hạng so với chuyến bay dài. Nếu lộ trình của một vé thưởng bao gồm các hạng ghế khác nhau, thì số dặm bay cần thiết sẽ dựa trên hạng ghế cao hơn.
10. Vé thưởng có giá trị trong một năm kể từ ngày phát hành và phải được sử dụng trong suốt thời gian hiệu lực. Người sở hữu vé thưởng không thể nâng hạng bằng cách trả phần chênh lệch giá vé hoặc sử dụng vé thưởng nâng hạng. Vé thưởng không thể bao gồm các chặng bay thuộc nhóm giá vé khác.
11. Một vé thưởng không bao gồm phòng ở miễn phí (Sử dụng trong ngày và STPC) trong khi chuyển chuyến bay.
12. Vé thưởng không đủ điều kiện cho lộ trình giữa Guam và Hoa Kỳ qua Đài Bắc.
13. China Airlines sẽ thông báo cho hội viên về những sửa đổi đối với các điều kiện thưởng vé được thực hiện theo sự điều chỉnh về số lượng chỗ ngồi trong khoang hoặc các chương trình khuyến mãi ngắn hạn thông qua các phương tiện khác (bao gồm Tin tức hội viên, Tư cách hội viên & Bảng kê số dặm.)
14. China Airlines và Mandarin Airlines có quyền giới hạn hoặc điều chỉnh số lượng vé thưởng có sẵn tùy thuộc vào tình trạng đặt vé trên mỗi chuyến bay. Có thể không còn chỗ ngồi cho vé thưởng, kể cả khi vẫn còn chỗ vé trả phí.
15. Phí bỏ chỗ sẽ được áp dụng đối với những hành khách không hủy đặt chỗ 3 giờ trước khi chuyến bay cất cánh và cuối cùng không lên chuyến bay. Phí xử lý sẽ được tính 100 USD cho vé chuyến bay dài, 50 USD cho vé chuyến bay ngắn (hoặc số tiền tương đương bằng nội tệ). Quy định phí bỏ chỗ nghiêm ngặt nhất sẽ được áp dụng cho toàn bộ lộ trình, ví dụ: hội viên có vé thưởng TYO-TPE-LAX và bỏ chỗ tại phân khu TYO-TPE thì sẽ bị thu phí bỏ chỗ 100 USD.
16. Việc xuất vé và sử dụng Vé thưởng phải tuân thủ biểu phí và lệ phí, điều kiện về vé. Ngoài ra, việc sử dụng Vé thưởng còn phải tuân theo Điều kiện vận chuyển chung của hãng vận chuyển đang khai thác cũng như các quy tắc và điều khoản của Chương trình Dynasty Flyer.

Vé thưởng có thể được xử lý như sau: