Biglietti premio

• Non applicabili per: Rotte servite con voli charter e alcune rotte in code-sharing con compagnie aeree partner, ad es. da Songshan a Haneda, voli in code-sharing con Japan Airlines e gestiti da quest'ultima.
• il riscatto dei biglietti premio in Classe Premium Economy e Premium Business è disponibile solo per i voli che offrono il servizio di classe Premium Economy e Premium Business.
• I livelli di miglia necessari vengono calcolati in base alle tratte, indipendentemente dall'aeromobile.
  
  

• Non applicabili per: Rotte servite con voli charter e alcune rotte in code-sharing con compagnie aeree partner, ad es. da Songshan a Haneda, voli in code-sharing con Japan Airlines e gestiti da quest'ultima.
• il riscatto dei biglietti premio in Classe Premium Economy e Premium Business è disponibile solo per i voli che offrono il servizio di classe Premium Economy e Premium Business.
• I livelli di miglia necessari vengono calcolati in base alle tratte, indipendentemente dall'aeromobile.
  
  

• I membri devono verificare che le miglia accumulate siano sufficienti o di disporre di un numero di premio valido. Un biglietto premio può essere emesso solo con un numero di premio.
• Per emettere biglietti premio per voli internazionali programmati operati da China Airlines o Mandarin Airlines con le proprie miglia, i membri possono emettere biglietti premio utilizzando la nostra funzione di servizio online "Biglietto premio". 
• Per emettere biglietti premio per voli internazionali programmati operati da China Airlines o Mandarin Airlines con un numero di premio, i membri possono emettere biglietti premio utilizzando la nostra funzione di servizio online "Emissione Biglietto premio trasferito".
• Per i biglietti premio internazionali, sono accettati solo i voli di linea internazionali operati da China Airlines o Mandarin Airlines.
• Quando si utilizza un biglietto premio e si viaggia con un bambino di età inferiore a due anni, acquistare un biglietto con tariffa applicabile per il bambino.

1. Il punto di partenza e lo scalo intermedio o punto di partenza per il ritorno (destinazione) dell'itinerario di un biglietto premio non possono essere nella stessa area. Ad esclusione di Taiwan, le destinazioni della China Airlines possono essere suddivise nelle 6 seguenti aree: nord-est asiatico, sud-est asiatico (tra cui Delhi e Guam), Cina continentale (inclusa Hong Kong), America, Oceania, Europa. Consulta il grafico qui sotto.
   

   Tabella delle aree

   Area	Paese
   Nord-est asiatico	Giappone, Corea del Sud
   Sud-est asiatico	Thailandia, Malesia, Singapore, Indonesia, Vietnam, India, Birmania, Cambogia, Palau, Filippine, Guam
   Cina continentale	Cina continentale (inclusa Hong Kong)
   America	Stati Uniti, Canada
   Oceania	Australia, Nuova Zelanda
   Europa	Germania, Austria, Regno Unito, Paesi Bassi, Italia

   
   
   • I viaggi di andata e ritorno tra Australia e Nuova Zelanda sono ancora applicabili per il riscatto dei biglietti premio.
2. Se un viaggio di andata e ritorno parte da Taiwan, non è consentito utilizzare questo paese per fare scalo.
3. Per i biglietti premio di sola andata o andata e ritorno, non sono consentiti scali.
4. Per la riemissione dei biglietti premio emessi entro il 31 gennaio 2024 che includono scali gratuiti, alla data di riemissione saranno applicati le regole del biglietto premio, il supplemento carburante, le tasse o altre maggiorazioni valide alla data attuale.
5. Un biglietto premio di andata e ritorno può avere un open-jaw per ogni direzione e le due città di partenza e arrivo finale di un viaggio open-jaw devono trovarsi nella stessa area. I membri sono responsabili dei trasferimenti tra le due mete di un viaggio open-jaw.
6. Esempio di itinerario:

   Itinerario applicabile	Illustrazione
   Tokyo-Taipei (solo trasferimento)-Ho Chi Minh	Biglietto di sola andata con origine e destinazione in diverse aree, senza scalo incluso
   Seul-Taipei (solo trasferimento)-Singapore-Taipei (solo trasferimento)-Seul	Biglietto di andata e ritorno con origine e punto di partenza per il ritorno in diverse aree, senza scalo incluso
   Los Angeles-Taipei (solo trasferimento)-Bangkok-Taipei (solo trasferimento)-San Francisco	Biglietto di andata e ritorno con origine e punto di partenza per il ritorno in diverse aree, senza scalo incluso

   
   

   Itinerario non applicabile	Illustrazione
   Bangkok-Taipei-Delhi-Taipei- Bangkok	Il punto di partenza-Bangkok e di partenza per il ritorno-Delhi non possono essere nella stessa area
   Seoul-Taipei-Tokyo-Taipei-Bangkok	Il punto di partenza-Seoul e di partenza per il ritorno-Tokyo non possono essere nella stessa area
   Londra-Taipei-Roma-Taipei-Londra	Il punto di partenza-Londra e di partenza per il ritorno-Roma non possono essere nella stessa area
   Sydney-Taipei (scalo)-Tokyo-Taipei (scalo)-Sydney	Non sono consentiti scali
   Taipei- San Francisco // Francoforte- Taipei	I punti di partenza per il ritorno devono trovarsi nella stessa area
   Seul-Taipei (scalo)- Singapore-Taipei(scalo)-Seul	Non sono consentiti scali

7. Definizioni:

   Termine	Definizione
   Punto di partenza per il ritorno	Il punto di partenza per il ritorno è la destinazione del viaggio. Il viaggio da un punto di partenza per il ritorno verso l'origine viene considerato il ritorno.
   Punto di trasferimento	Un punto di trasferimento è tra l'origine e la destinazione o il punto di partenza per il ritorno in cui i passeggeri rimangono per meno di 24 ore.
   Scalo	Uno scalo è un'interruzione deliberata di un viaggio da parte del passeggero, prevista per oltre 24 ore, in un punto tra il luogo di partenza e il luogo di destinazione finale.
   Open-jaw	1. Per viaggio open-jaw si intende un itinerario in cui, dopo essere arrivati a destinazione, si ritorna in una città diversa o da una città diversa, o entrambe le situazioni. 2.  Le due città di partenza e arrivo finale di un viaggio open-jaw devono trovarsi nella stessa area (consultare la nota). Nota: Ad esclusione di Taiwan, le destinazioni della China Airlines per i viaggi open-jaw possono essere suddivise nelle 6 seguenti aree: nord-est asiatico, sud-est asiatico (tra cui Delhi e Guam), Cina continentale (inclusa Hong Kong), America, Oceania.

8. Le tasse e gli oneri aggiuntivi pertinenti (come i supplementi carburante, ecc.) sono tutti a carico del titolare del biglietto.
9. Le miglia richieste per un biglietto premio sono basate sui voli a lungo raggio se l'itinerario prevede voli a corto e lungo raggio. Se la classe di cabina del volo a lungo raggio non è disponibile nel volo a corto raggio a causa della configurazione dell'aeromobile, la classe di cabina del volo a corto raggio sarà una classe inferiore rispetto a quella a lungo raggio. Se l'itinerario di un biglietto premio include differenti classi di cabina, le miglia richieste sono calcolate in basa alla classe più alta.
10. I biglietti premio sono validi per un anno dalla data di emissione e devono essere utilizzati durante il periodo di validità. Il titolare di un biglietto premio non può ottenere un passaggio di classe pagando la differenza di prezzo o utilizzando il premio di passaggio di classe. I biglietti premio non possono includere segmenti di altre famiglie tariffarie.
11. Un biglietto premio non include la sistemazione gratuita (uso giornaliero e STPC) durante i trasferimenti dei voli.
12. Per i biglietti premio è escluso l'itinerario fra Guam e Stati Uniti via Taipei.
13. I membri saranno informati da China Airlines attraverso altri mezzi (incluse le notizie di China Airlines per i membri e il resoconto delle miglia) sugli emendamenti alle qualifiche dei biglietti premio apportati a seguito di modifiche nella configurazione della cabina o promozioni a breve termine.
14. China Airlines e Mandarin Airlines si riservano il diritto di limitare o cambiare il numero di biglietti premio disponibili soggetto allo stato della prenotazione su ogni volo. I posti a sedere per i biglietti premio possono non essere disponibili, anche se sono disponibili i posti a sedere per i biglietti a pagamento.
15. Verrà applicata una commissione per mancata presentazione ai passeggeri che non hanno annullato la prenotazione 3 ore prima della partenza e in seguito non sono saliti sul volo. Sarà addebitato un costo di gestione pari a 100 USD sui biglietti a lungo raggio, 50 USD sui biglietti a breve raggio (o l'importo equivalente in valuta locale). Le regole più severe per le commissioni relative alla mancata presentazione si applicano all'intero itinerario. Ad esempio, i membri che possiedono un biglietto premio con itinerario TYO-TPE-LAX e non si presentano nel settore TYO-TPE, saranno soggetti al pagamento della commissione di 100 USD per mancata presentazione.
16. L'emissione e l'utilizzo dei biglietti premio sarà conforme alla condizioni di tariffe e tasse dei biglietti. Inoltre l'uso dei biglietti premio è soggetto alle condizioni generali del vettore e alle regole e condizioni del Dynasty Flyer Program.

Un biglietto premio può essere elaborato come segue: